东风多利卡659变速箱上盖漏油是怎么回事

变速箱漏油的原因
，90%以上都是由密封件（油封）老化造成的！密封件（油封）时间长了会变硬，也就是说 ，随着时间的推移他们失去增塑剂。这种过程因为持续的冷暖交替的工作温度而加剧 。这种糟糕过程的结果是
，密封件首先开始收缩，接着变硬 ，最后甚至断裂
，漏油不可避免的出现
。

这种情况就是离合器油路系统在装分泵的时候进了空气，尤其是在连续踏离合器踏板的时候 ，多踩几脚感觉踏板很轻
，导致离合器系统不分离，从而才会出现类似情况 ，这个时候就是进去的空气在作怪。

这是有地方卡住了
，先检查传动的结构 。故障现象（一）：在正常气压下，踏下离合器踏板时 ，感觉非常沉重
。故障情况『1』现象 ：踏板轴失油锈蚀、卡滞。检查方法：拆下踏板检查 。解决办法：加注润滑脂
。故障情况『2』现象 ：分离拨叉轴失油锈蚀 、卡滞。

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性 。加大摩擦和磨损
，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞 ，无法顺序实现对油压的调节
，从而出现变速箱故障问题
。

东风多利卡车辆的离合器设计为助力式，因此在操作时会显得比较轻便。但如果在挂挡时遇到困难 ，可能并不是离合器或总泵的问题 。建议适当调整离合器的高度
，避免一脚踩到底，这样可以更好地控制挂挡过程。此外 ，可以考虑检查变速箱上的主副挂档杆
，调整挂挡拉线，这往往能有效改善换挡不顺的问题
。

首先要判断出异响声音。一般这种情况可首先查看飞轮连接处螺丝是否松动了 。如果松动在高速运行时会产生响声
。第二查看一下压盘摩擦片连接处的分离轴承有没有损坏。如果分离轴承坏了也会有太大的杂音 。第三查看传动轴 ，一般传动轴间隙过大也会造成声音过大
。

乐风变速箱换挡机构上盖怎样拆

〖壹〗
、乐风变速箱换挡机构上盖拆下步骤：将变速杆置于空档位置。拧开防转销
，取下顶盖，取出锥形弹簧和变速杆 。将变速器盖翻过来夹在台钳或拆卸架上 ，拆下每个拨叉轴上的导向块、拨叉上的钢丝和固定螺钉
。

〖贰〗 、在变速箱的后部，装有一个换挡杆调整螺丝
，就是变速箱换挡杆和车里面的挂挡机构，是由两根杆子连接的 ，方便于换挡杆位置的调节
，这一螺丝松了或是掉了，就会引起车里面的换挡手柄可以动 ，但是却传不到变速箱上面去
，所以挡摘不下来。

〖叁〗
、乐风档线 将变速箱换挡至R位置，拆下中央控制台拆下紧固换挡拉线端头的螺母然后将换挡拉线从换挡杆总成中脱离 。将换挡拉线推到极限位置 ，然后把手松开将换挡拉线往回拉一挡
，以使换挡位置在R位置接通点火开关并确认R位置指示灯亮
。

〖肆〗、首先，可以尝试松开刹车踏板后重新踩下 ，并随即尝试进行换挡操作。若此方法无效
，可以轻微转动方向盘，再尝试换挡 。若以上两步均未能解决问题 ，建议尝试重新点火启动车辆，再次踩下刹车后尝试换挡。

DCT400变速箱上盖结构

由壳体 、传动部分和操纵部分组成
。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构
，实现变速器传动比的变换，即实现换档 ，以达到变速变矩 。安全隐患：一般用碳钢常用45钢
。

再来说说变速箱
，可以看到红旗H9全系配备7速双离合变速箱，这台变速箱代号为DCT400 ，产地为天津。既然是纵置双离合变速器
，就免不了让人想到隔壁奥迪那台代号为DL382的双离合变速箱 。而且值得注意的是，奥迪这台变速箱的产地同样是天津 ，同样是纵置布局
，配湿式离合器，同时兼容四驱系统
。

DCT400变速箱为一汽自主研发的7速湿式双离合变速箱 ，在DCT400变速箱量产下线仪式中
，中国一汽集团公司党委常委
、副总经理邱现东指出，核心零部件制造和核心技术的掌控 ，在集团公司经营发展中至关重要。动力总成工厂的成立和DCT400变速箱的量产下线，标志着集团公司努力做强自主产品
，使整车更具竞争力 。

近来一汽红旗高端品牌旗下的红旗h9新车型已经确定将会尝鲜搭载这套DCT400变速箱，因为全新红旗h9高配版本车型将会提供0t排量机械增压v6发动机 ，峰值扭矩可以达到400牛米
，普通的变速箱很难承受，开发这套新的变速箱系统主要就是为了提供给红旗h9和HS7这类高端车型使用
。